Pourquoi les agencements d'entrepôt nécessitent-ils des convoyeurs à roulettes « Gravity Skate » pour les parcours courbes ?
Dans un véritable entrepôt, une ligne de convoyage peut rarement suivre un tracé rectiligne sur toute sa longueur. Les colonnes verticales, les postes de travail, les rayonnages et divers éléments d’infrastructure divisent un passage rectiligne en plusieurs segments ; si la ligne de convoyage ne peut pas tourner, elle ne peut que suivre un itinéraire plus long et nécessiter davantage de manutention, ce qui nuit à la fois à la fluidité et à l’efficacité.
En comparaison, la mise en place de virages avec des convoyeurs fixes implique généralement un investissement plus important : les sections courbes nécessitent souvent une personnalisation, la position d’installation est fixe et tout changement d’itinéraire nécessite une refonte et des modifications. Lorsque le rayon de braquage est plus grand, cela crée également un espace mort difficile à exploiter à l’intérieur de la courbe. Plus important encore, les opérations d’entrepôt évoluent fréquemment (ajustements d’emplacement, fluctuations saisonnières, nouveaux itinéraires de produits, projets temporaires, agrandissements ou déménagements), et les itinéraires fixes sont difficiles à adapter rapidement.
Utilisation d'une structure en ciseaux pour former des courbes : virages sur un convoyeur à roues de skateboard par gravité
Pour obtenir un convoyeur capable de tourner et d'être réorienté, la clé réside dans une structure télescopique à cadre en ciseaux. Une fois déployés, un convoyeur à rouleaux télescopique non motorisé et un convoyeur à roues à roulement par gravité peuvent naturellement former un arc en contrôlant la différence d'extension entre les côtés intérieur et extérieur ; grâce à des raccords modulaires à plusieurs sections, il est possible de créer rapidement des angles, de contourner des obstacles et de construire des parcours irréguliers.
Un convoyeur à roues par gravité est généralement plus léger et offre un rapport télescopique plus important, ce qui facilite la réalisation de virages plus serrés. Il est adapté aux parcours temporaires ou variables au sein d'un entrepôt pour les colis légers à fond plat. La vidéo ci-dessous montre le fonctionnement concret d'un convoyeur à virage :
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Convoyeur à roues de skate par gravité
Le convoyeur à roues « Gravity Skate » est spécialement conçu pour les marchandises à fond plat, telles que les cartons, et permet des opérations de déchargement rapides et efficaces. Le con…
Carton
Points clés pour la réalisation d'un angle à 90° : coupes, pente et raccordement
L'image ci-dessous montre une vue sur site d'un virage à 90° réalisé à l'aide d'un convoyeur à roues « Gravity Skate » :
1) Étapes de base pour la réalisation d'un profil courbe
Lorsqu'on utilise une structure télescopique en ciseaux pour effectuer un virage, la manipulation sur site peut s'effectuer comme suit :
- Tout d'abord, déployez entièrement et mettez en place un seul tronçon de convoyeur ;
- Comprimez progressivement le côté extérieur de la courbe tout en conservant le côté intérieur relativement plus étiré ;
- La structure en ciseaux formera naturellement une courbe ;
- Réglez le rayon de braquage en modifiant le niveau de compression du côté extérieur ;
- Raccordez plusieurs sections les unes à la suite des autres pour former un angle à 90° plus harmonieux.
2) Nombre approximatif de sections et encombrement requis pour un angle à 90° (fourchette indicative)
Les différents types et largeurs ont une incidence sur la difficulté des manœuvres : plus le convoyeur est large et plus la cargaison est volumineuse, plus il faut généralement prévoir de sections et plus l'encombrement au sol est important.
| Type de convoyeur | Largeur | Profilés nécessaires pour un angle de 90° | Encombrement approximatif (L × l) |
|---|---|---|---|
| Convoyeur à roues de skate par gravité | 500 mm | 2 à 3 sections | 2,5 m × 2,5 m |
| Convoyeur à roues de skate par gravité | 600 mm | 3 sections | 3 m × 3 m |
| Convoyeur à roues de skate par gravité | 800 mm | 3 à 4 sections | 3,5 m × 3,5 m |
| Rouleau à gravité de 38 mm | 500 mm | 3 sections | 3 m × 3 m |
| Rouleau à gravité de 38 mm | 600 mm | 3 à 4 sections | 3,5 m × 3,5 m |
| Rouleau à gravité de 38 mm | 800 mm | 4 sections | 4 m × 4 m |
| Convoyeur à rouleaux par gravité de 50 mm | 500 mm | 3 à 4 sections | 3,5 m × 3,5 m |
| Convoyeur à rouleaux par gravité de 50 mm | 600 mm | 4 sections | 4 m × 4 m |
| Convoyeur à rouleaux par gravité de 50 mm | 800 mm | 4 à 5 sections | 4,5 m × 4,5 m |
3) Maintenir le débit en ajustant la hauteur des pieds : réglages de la pente
Pour les virages sans accélération, il est essentiel de maintenir le mouvement sans interruption ; la pente est l'une des variables clés :
- Convoyeur à rouleaux par gravité : pente descendante recommandée de 2 à 5°
- Convoyeur à roues « Gravity Skate » : pente descendante recommandée de 3 à 6°
Les sections courbes présentant une résistance accrue, il est généralement nécessaire d'ajouter environ 0,5 à 1° supplémentaire de pente descendante dans la zone de virage à titre de compensation. Ajustez ce paramètre en fonction des résultats des essais de charge réalisés sur site (les charges lourdes ne nécessitent généralement pas une pente importante, tandis que les charges légères peuvent en nécessiter une plus prononcée).
4) Transition entre les tronçons motorisés et les courbes non motorisées
Si la ligne comporte à la fois des tronçons motorisés et des tronçons de virage non motorisés, veillez particulièrement aux points suivants aux zones de transition :
- Alignement en hauteur : assurez-vous que les roulettes soient toutes à la même hauteur
- Espacement entre les sections : ne pas dépasser 2 à 3 mm
- Adaptation de la vitesse :
- Non motorisé → motorisé : la partie motorisée roule légèrement plus vite
- Avec alimentation → sans alimentation : la section alimentée fonctionne 10 à 151 TP3T plus lentement
- Raccordement et fixation : utilisez des supports de fixation, bloquez les roulettes une fois le convoyeur mis en place et évitez tout déplacement pendant le fonctionnement.
- Guidage et contrôle du flux indispensables : installer des dispositifs d'arrêt et des éléments de guidage aux points critiques afin d'améliorer la stabilité des transitions
Parcours plus complexes et conseils d'utilisation : virages en S, demi-tours et protection
Courbe en S : contournement des colonnes et décalage latéral
Les courbes en S sont souvent utilisées pour contourner des poteaux ou créer un décalage latéral ; elles sont généralement formées en combinant deux arcs opposés (en ajoutant un court tronçon rectiligne si nécessaire), et comptent généralement entre 4 et 6 sections. Étant donné que les courbes continues augmentent la résistance au frottement, vérifiez que le guidage et la pente sont suffisants, et assurez-vous que la courbe est centrée et que des mesures anti-déviation sont en place des deux côtés.
Demi-tour (180°) : faire demi-tour dans un espace restreint
Lorsqu'un demi-tour à 180° est nécessaire, il est possible de réaliser un demi-tour en U à l'aide de 5 à 7 sections courbes consécutives ; le rayon intérieur minimal doit être adapté à la taille de la cargaison ; lorsque cela est possible, le convoyeur à roues à glissement par gravité est mieux adapté pour un tracé de demi-tour plus compact.
Sécurité anti-chute et stabilité : rails de guidage, supports et freins de roulettes
- Système anti-chute : il est recommandé d'installer des rails de guidage à l'extérieur de la courbe et, si nécessaire, à l'intérieur
- Stabilité : en cas de charges lourdes ou lorsque la portée extérieure est importante, envisagez d'ajouter un appui au milieu de la courbe, du côté extérieur.
- Position fixe : veillez à bloquer les roulettes une fois qu'elles sont en place
FAQ : Renseignements sur le rayon de braquage minimal
Le rayon de braquage minimal dépend du type de convoyeur, de sa largeur et de la taille de la cargaison ; il doit être vérifié avec la cargaison réelle sur place. Les valeurs de référence sont les suivantes :
- Convoyeur à roues par gravité (500 mm de large) : environ 1,2 m
- Convoyeur à rouleaux par gravité de 38 mm : environ 1,5 m
- Convoyeur à rouleaux par gravité de 50 mm : environ 1,8 m
Pour en savoir plus :
Chargement et déchargement de feux d'artifice à l'aide d'un convoyeur à rouleaux par gravité
