Convoyeur télescopique à 3 sections

Le convoyeur télescopique à 3 sections permet principalement d'assurer la liaison de chargement et de déchargement entre la porte du camion et la partie la plus profonde de la benne : l'équipement reste à l'entrée de l'entrepôt, à l'entrée du quai ou à la position de chargement au sol, tandis que son extrémité avant s'avance dans le camion ou le conteneur pour acheminer les marchandises aussi près que possible du point d'empilage. Il convient aux cartons, aux marchandises en sacs, aux marchandises en rouleaux, aux fûts métalliques, aux fûts en plastique et à d’autres articles présentant des formes relativement stables et un poids unitaire modéré. Avant l’achat, vérifiez d’abord trois éléments : la longueur de la caisse du camion, la distance à laquelle l’équipement doit s’étendre, et s’il y a suffisamment d’espace pour l’équipement lorsqu’il est rétracté et entièrement déployé. S’il doit également être raccordé à une ligne de convoyage en entrepôt ou à un poste de tri manuel, la hauteur d’entrée/de sortie, la largeur utile et la position de fonctionnement doivent également être vérifiées.

Sites concernés et limites relatives au fret

La particularité de cette structure en trois sections réside dans le fait qu'elle permet d'équilibrer la profondeur d'extension dans la benne du camion et la longueur de l'équipement en position rétractée. Cette gamme de modèles est adaptée aux entrepôts, aux centres de distribution, aux quais de chargement et de déchargement, ainsi qu’à d’autres sites où l’extrémité de convoyage doit s’avancer dans la caisse du camion. Elle couvre les camions courants, tels que les véhicules de 7,6 m et 9,6 m, ainsi que les cas de figure impliquant des camions ou des conteneurs de moins de 40 pieds. En ce qui concerne la hauteur de la caisse du camion, les données fournies indiquent une large fourchette, mais l’utilisation réelle dépend également de la hauteur d’entrée et de sortie du site, de la hauteur du quai, de la nécessité ou non d’un levage hydraulique et de l’angle de raccordement entre l’extrémité avant et le plancher du camion. Ce paramètre doit être confirmé en fonction du modèle définitif ou des exigences techniques.

Vous pouvez commencer par déterminer les limites du chargement en vous basant sur les conditions suivantes :

• Les cartons, les produits en sacs, les produits en rouleaux, les fûts métalliques et les fûts en plastique peuvent être utilisés comme supports de transport courants.
• Le poids unitaire doit rester inférieur à 50 kg.
• Lorsque la charge admissible de la surface du convoyeur est estimée à environ 60 kg, il convient de faire la distinction entre " poids unitaire " et " charge par unité de longueur " ; ces deux notions ne doivent pas être confondues. Dans le cas de marchandises empilées de manière dense, d’un transport par roulement de type « baril » ou de conditions de chargement concentrées, la capacité de charge doit être vérifiée à nouveau.
• Pour les marchandises présentant un fond souple, des formes saillantes, une tendance à s'accrocher aux bords ou un centre de gravité nettement décalé, il convient de vérifier au préalable les échantillons ou la position de transport.

Si les marchandises transportées dans le camion doivent être empilées directement à l'arrière, un opérateur est généralement affecté à l'intérieur du camion pour aider, et le déchargement ou le chargement s'effectue en combinant les mouvements d'avancée/retrait de la partie avant, de démarrage/arrêt et de rotation avant/arrière. Si les marchandises doivent simplement être acheminées près de l'ouverture du camion puis transférées manuellement, le convoyeur télescopique à trois sections peut également être utilisé, mais la profondeur d'extension doit être réévaluée afin de s'assurer qu'elle n'est pas excessive.

Comment interpréter les principaux paramètres

Lors de l'achat d'un convoyeur télescopique à 3 sections, la clé pour choisir le modèle et définir la configuration ne réside pas dans la vérification préalable des dimensions critiques, mais dans celle des paramètres clés. Les principales caractéristiques visibles de cette gamme de modèles sont les suivantes : extension maximale dans la benne du camion de 7 à 9 mètres, largeur utile de 600/800 mm, une vitesse de 10 à 40 m/min, un poids maximal habituel par unité de chargement de 50 kg, une longueur de la machine de base de 5 à 7 mètres et une longueur totale déployée de 12 à 16,5 mètres. Certains modèles présentent des valeurs différentes pour la longueur d'extension et la longueur totale déployée ; les dimensions correspondantes doivent donc être confirmées en fonction du modèle définitif ou des exigences techniques.

Outre les paramètres ci-dessus, la partie avant comprend généralement des fonctions de commande et de sécurité telles que le démarrage/l'arrêt, la rotation avant/arrière, l'extension/la rétraction, l'arrêt d'urgence et un dispositif anti-collision tactile situé à l'avant. Les informations relatives à la vitesse apparaissent à différents endroits sous les formes « 10–40 m/min » et « 24–36 m/min » ; la configuration réelle et la plage de réglage de la vitesse doivent être confirmées en fonction du modèle final ou des exigences techniques.

Comment faut-il relier les parties avant et arrière ?

Il existe deux façons courantes d'utiliser un convoyeur télescopique à trois sections :

1. Se raccorder directement à la ligne de convoyage fixe de l'entrepôt pour acheminer les marchandises de l'intérieur de l'entrepôt vers le camion ;
2. Installez une seule unité au point de chargement et de déchargement, avec une manutention manuelle, des transpalettes ou des équipements de convoyage adjacents raccordés à l'avant et à l'arrière.

Si la partie avant est constituée d'une ligne de convoyage fixe, il convient de vérifier au préalable les points suivants lors du raccordement :

• Si la hauteur d'alimentation correspond à la hauteur de l'extrémité arrière du convoyeur télescopique à trois sections ;
• Si la largeur de la cargaison entrante est inférieure à la largeur effective de l'équipement ;
• La cadence du cycle en amont entraînera-t-elle une accumulation de marchandises en fin de chaîne ? ;
• Il faut déterminer s'il est nécessaire de procéder à un tri manuel ou si les marchandises peuvent être chargées directement dans le camion.

Si une distance de raccordement plus longue est nécessaire à l'intérieur de l'entrepôt, cela est généralement organisé en collaboration avec Convoyeur à rouleaux motorisé ou Convoyeur à rouleaux par gravité pour acheminer les marchandises jusqu'à l'extrémité du convoyeur télescopique. S'il existe une différence de hauteur importante entre le camion et le sol sur le chantier, et qu'il est nécessaire de soulever les marchandises avant de les charger dans le camion, comparez d'abord Convoyeur télescopique et Convoyeur hydraulique options de mise en page, puis déterminez quelle section doit prendre en charge le changement de hauteur.

Pour les formats de chargement et de déchargement associés, voir Convoyeur télescopique à raccordement direct : solution de chargement et de déchargement pour entrepôts et Procédé de déchargement par convoyeur télescopique à trois sections pour les centres de livraison express.

Comment distinguer les modèles d'une même série

Les principales différences entre le convoyeur télescopique à 3 sections et les autres modèles de la même série résident dans sa longueur en position rétractée, sa longueur en position déployée et la profondeur maximale à laquelle il peut s'avancer à l'intérieur du camion.

• Convoyeur télescopique à deux sections: Convient aux postes de travail nécessitant une distance d'extension plus courte et disposant d'un espace arrière restreint sur le chantier. Si le chariot est plus court et que l'espace disponible au niveau du poste de travail près de la porte est limité, on commence généralement par comparer ce modèle au modèle à deux sections.
• Convoyeur télescopique à 3 sections : adapté aux points de chargement et de déchargement nécessitant une portée d'environ 7 à 9 mètres tout en évitant que la longueur totale de la machine ne soit trop importante ; il s'agit d'une portée intermédiaire assez courante.
• Convoyeur télescopique à 5 sections: Convient aux situations nécessitant une plus grande distance d'extension ou une couverture plus profonde du camion, mais il faut également vérifier l'espace total disponible après rétraction et extension.

Au sein de la gamme de modèles à 3 sections, les modèles proposés sont les suivants : 5-7-12 m, 6-8-14 m, 6-8,5-14,5 m, 7-9-16 m et 7-9,5-16,5 m. Voici comment les interpréter :

• La première longueur est proche de la longueur de base de l'équipement ;
• La longueur moyenne correspond à la longueur totale ;
• La dernière longueur correspond à la longueur maximale.

Si l'espace disponible derrière le point de chargement et de déchargement n'est que d'environ 5 mètres, on envisage généralement en premier lieu un modèle plus court ; si le camion est plus long et doit pénétrer plus profondément à l'intérieur, on envisage alors un modèle dont la longueur de base est de 6 ou 7 mètres. Lorsque le camion est particulièrement long ou qu'il faut couvrir une zone de travail plus profonde, il faut recalculer à la fois la longueur d'extension et la longueur totale une fois déployée ; on ne peut pas se contenter de se baser sur la " structure en trois sections ".

Aménagement et entretien sur site

L'agencement sur site du convoyeur télescopique à trois sections vise à concilier à la fois la " place réservée à l'extérieur du camion " et le " fonctionnement à l'intérieur du camion ".

Lors de la mise en page, vérifiez si :

• Une fois l'équipement rentré, il bloque la porte de l'entrepôt, le passage d'évacuation en cas d'incendie ou le passage réservé aux chariots élévateurs ;
• Lorsque la partie avant pénètre dans le camion après son extension, il faut vérifier si la porte, le cadre de porte, l'auvent ou le bord de la plate-forme de chargement constituent un obstacle ;
• Que l'opérateur se trouve à l'extérieur du véhicule, à l'avant, près de la porte de chargement, ou qu'il pénètre dans le véhicule avec son équipement sur une certaine distance ;
• Qu'il s'agisse d'une plate-forme d'opérateur sur pied, d'un châssis de support, de roulettes non motorisées, d'une section de rampe ou d'un système de levage hydraulique.

En matière d'entretien et de contrôle de routine, les points à vérifier généralement sont les suivants :

• Si le dispositif anti-collision avant réagit avec suffisamment de sensibilité ;
• Si le bouton d'arrêt d'urgence est facilement accessible pour les personnes se trouvant à l'intérieur et à l'extérieur du véhicule ;
• Si la surface de la courroie, les joints et l'écart de alignement restent stables ;
• Vérifier si la structure du convoyeur télescopique, la chaîne porte-câbles, l'éclairage et les boutons de commande fonctionnent correctement ;
• Vérifier si les roulettes, la position d'appui et la planéité du sol sont adaptées à des opérations répétées de chargement et de déchargement.

S'il y a de nombreuses équipes de travail sur le chantier et des opérations fréquentes de démarrage et d'arrêt, il est recommandé de vérifier conjointement la position des boutons de commande situés à l'avant, l'éclairage et le champ de vision de l'opérateur à l'intérieur du véhicule, afin d'éviter une situation où l'équipement répondrait certes aux exigences de longueur, mais où le processus d'utilisation s'avérerait peu pratique.

Foire aux questions

1. Est-il adapté aux camions de 7,6 mètres ou de 9,6 mètres ?
En général, oui, mais vous devez également indiquer la longueur intérieure du compartiment de chargement, la distance entre l'ouverture de chargement/déchargement et l'arrière du véhicule, ainsi que la configuration de la plate-forme ou du plancher. Si le convoyeur doit s'étendre sur 7 à 9 mètres à l'intérieur du compartiment, la longueur d'insertion doit être confirmée en fonction du modèle définitif ou des spécifications techniques.

2. Peut-il transporter des fûts en métal ou en plastique ?
Oui, cela peut constituer l'un des types de fret courants, mais il convient tout d'abord de vérifier si le poids par pièce ne dépasse pas 50 kg et de s'assurer de la stabilité entre le fond du fût et la surface de transport. Si le fût roule facilement, présente une surface de contact réduite au niveau de sa base ou risque de s’empiler, la méthode de support et de guidage devra faire l’objet d’une confirmation supplémentaire.

3. Quelles dimensions en largeur faut-il vérifier ?
Il convient au minimum de vérifier la largeur hors tout maximale de la charge, son sens d'orientation habituel, l'espace nécessaire à la manutention manuelle et la largeur effective de l'équipement. La largeur effective visible actuelle est de 600/800 mm ; le choix de l'option à retenir doit être déterminé en fonction de la charge et du site.

4. Peut-il être raccordé directement à une chaîne de convoyage d'entrepôt ?
Oui, il est possible de le raccorder en fonction de la configuration du site, mais il convient tout d'abord de vérifier la hauteur et la largeur de la ligne de convoyage avant, le temps de cycle des matériaux entrants, ainsi que la nécessité ou non d'un stockage tampon en sortie. S'il doit être raccordé directement à la ligne interne de l'entrepôt, les hauteurs d'entrée et de sortie doivent être vérifiées en fonction de la configuration du site.

Confirmation avant l'achat

Avant de passer commande ou d'étudier une solution, il est recommandé de fournir directement les informations ci-dessous afin que le convoyeur télescopique à trois sections puisse être adapté à un modèle spécifique :

Si le poids d'un seul colis dépasse 50 kg, si le fret doit être empilé pendant l'attente, ou s'il existe des restrictions particulières en matière de hauteur ou de position à l'intérieur de la benne du camion, veuillez le préciser lors de la phase de confirmation ; la capacité de charge, la vitesse et les dimensions correspondantes seront soumises à la confirmation finale du modèle ou à la validation technique.